Ваз-2112

Сейчас мы расскажем Вам о самых часто встречающихся мелких неисправностях кузова, и способах их устранения. Надеемся, что наши рекомендации помогут, вам сохранить внешний вид автомобиля в отличном состоянии.
Итак:
Розовые пятна, на кузове светлого цвета – часто возникают, из-за попадания охлаждающей жидкости на поверхность. Избавиться от них довольно просто – отполировать.
Темные пятна на поверхности кузова – возникают, из-за попадания разъедающих воск веществ на кузов, например, бензина. Убрать можно так же с помощью полировки, если не получится – перекрасить.
Отсутствие блеска эмали – возникает из-за использования сушащих моющих средств, сильного воздействия солнца. Вернуть былой блеск – поможет повторная полировка кузова.
Светлые пятна на кузове темного цвета – появляются из-за длительного хранения под чехлом, образования влаги вследствие этого. Избавиться поможет все та же полировка, а если не поможет, то остается только перекрасить.
Дверь не открывается изнутри салона – бывает из-за неправильной тяги внутреннего привода замка. Легко исправить, настроив привод, должным образом.
Проникновение воды в салон – чаще всего бывает из-за деформации уплотнителя двери. Избежать можно, сменив утеплитель, или, же, если причина другая – отрегулировать положение двери и замка, а так же, прочистить клапан воздухопритока.
Все эти мелкие неисправности кузова, не доставляют слишком уж большого дискомфорта, но советуем Вам не закрывать глаза при их появлении, так как они могут вполне стать большими неприятностями.

Для того чтобы управляемость Вашего автомобиля оставалась на высоком уровне, нужно тщательно следить за состоянием каждой части. Передняя подвеска – одна из самых уязвимых деталей. Проверить ее состояние довольно просто: начните с осмотра защитных чехлов шаровых шарниров, если они повреждены, стоит заменить. Затем, внимательно обследуйте растяжки и рычаги подвески, если на них имеются сколы, тещины или какие-то другие повреждения их так же стоит заменить новыми. Следующие на очереди – подушки штанги, все аналогично, если имеются повреждения – меняем. Последний по порядку, но не по значению, на проверке – осевой люфт. Его нужно проверить с помощью раскачки рычага вдоль оси шарнира. Обнаружили наличие люфта – замените шарнир.
Менять все эти детали лучше в мастерской, но можно и самостоятельно, только осторожнее. Именно хорошее состояние передней подвески, поможет избежать Вам многих неприятностей и улучшить маневренность.

Если Вы стали замечать, что при нажатии на педаль тормоза, под ногой ощущается вибрация, то, скорее всего, пришло время менять тормозные колодки. Даже если датчики износа не сообщают о соответствующей проблеме, лучше себя обезопасить. Благо, заменить тормозные колодки самостоятельно, под силу практически каждому. А цена новых, варьируется в пределах 400-500 рублей.
Итак, меняем передние тормозные колодки. Предварительно подготовьте: молоток, ключи разного диаметра, домкрат, зубило и отвертку. Снимите колесо, отверните болт, поднимите суппорт. Если возникнут проблемы с суппортом, воспользуйтесь отверткой или монтировкой. После поднятия суппорта, снять колодки не составит труда. Когда будете ставить новые, постарайтесь, чтобы они встали как можно легче и ровнее, иначе тормоза будут работать менее эффективно. Затем соберите все в обратном порядке. Нажмите на тормоз, чтобы поршень привык к новому положению.
Стоит еще отметить, что после замены, колодки не будут работать хорошо сразу, первые несколько километров, эффективность тормоза будет снижена, зато после этого – все будет на высшем уровне.

Часто на лобовом стекле появляются сколы, от камней или еще каких-то попадающихся на дороге неприятностей. Вы думаете убрать скол лобового стекла, не возможно и придется менять все стекло? Ошибаетесь! Это можно сделать даже в домашних условиях. Итак, для начала, нужно найти микродрель – ей нужно просверлить в центре скола маленькое отверстие, примерно 2 мм диаметром. И не думайте, что мощности этой малютки не хватит. Вот увидите, как меньше чем через 5 минут, получится тонкое, аккуратное отверстие. Затем нужно тщательно очистить место скола от стеклянной пыли, для чего лучше воспользоваться мощным пылесосом. После этого, можно начинать заливку специального вещества. Часто в комплекте с этим веществом идет подробная инструкция и нужные приспособления. Так вот, наклеиваем специальную наклейку, после чего уже начинаем заливку. В это время лучше с другой стороны накалить стекло, чтобы вещество растеклось более четко. После этого специальную наклейку нужно снять и заклеить место заливки прозрачной пленкой. Теперь надо, тщательно высушить «пролеченное» место, лучше, направив мощную лампу. Далее, после того, как вещество высохнет, нужно соскоблить излишки. Уверяем Вас, что после этого, стекло будет как новенькое и от скола не останется и следа.
Можно сделать эту процедуру самостоятельно, а можно обратиться в мастерскую, ее стоимость составит не больше 300 рублей за один скол.