что может быть?! На трассе вылезли ошибки:множественные пропуски зажигания;пропуск зажигания во 2-ом цилиндре;ошибка лямбды;Бедная смесь. Последние

[Andrey Teryushkov]

Ребят, что может быть?!
На трассе вылезли ошибки:множественные пропуски зажигания;пропуск зажигания во 2-ом цилиндре;ошибка лямбды;Бедная смесь. Последние ошибки-слетел колпачок с трубки на ресивере(заводская заглушка). Но 2 первые не понимаю почему.Менял местами свечи и броники,чистил форсунки и менял местами,всеравно 2-ой чудит. Компрессия хорошая,масло не жрет. На первой-второй передаче чек пропадает, как выше переключаешься-под нагрузкой колбасит и троит и зажигается чек

 

[Наиль Гайфетдинов]

Если 124 двигатель,то скорее всего катушка сдохла. Попробуй местами поменяй например с 3 цилиндром,прокатись,если будет писать пропуск на 3-м цилиндре,то катушку под замену.

 

[Akpatir]

бронепровода менял местами,значит 120 двиг

 

[Alpex]

Скорее модуль тупит

 

[Андрюха Ткач]

верно написали,120 двиг

 

[rzfree]

спасибо,тоже на него думаю,сегодня вечером и планирую поставить исправный. До этого читал что модуль по два цилиндра отрубает

 

[Александр Купчик]

модуль зажигания нужен тебе,с девятки инж либо 12 на время сними попробывать

 

[said27]

невсегда два по разному бывает,у меня проблема была со старой 12 машина работала норм,набирала 90 гр и полностью глохла на любых оборотах,в итоге оказалось,что при нагревании модуля,тот полностью отказывал в работе

 

[catcher]

читал читал про косяк при нагреве..

 

[M@XX]

ну и бронепровода,посмотри задно,ты в темное время суток,сними кожух движка и заведи и погазуй и вручную и смотри в темноте видны пробои проводов на корпус

 

[Сергей Боков]

такая же беда, только 124 двигатель, катушки местами менял, все равно один и тот же цилиндр перестает работать, свечки менял. Заглушишь, подождешь, заведешь и снова нормально все.

 

[Алексей Линёв]

броники хорошие)диагностировал их на пробой и по сопротивлению на обрыв, да и если бы броники то все время плохо вела себя