двиноводы. Такая проблема, вчера постоял минут пять, температура начала подниматься до 110°, Карлсон не сработал, заглушил машину Вент заработал,

[freaz]

Приветствую двиноводы. Такая проблема, вчера постоял минут пять, температура начала подниматься до 110°, Карлсон не сработал, заглушил машину Вент заработал, включил зажигание, снова выключился. Датчик моросит? До этого мог хоть сколько стоять с запущенным двигателем, Карлсон всегда справлялся на ура.

 

[Владимир Садов]

К электрикам надо

 

[Михаил Великанов]

Без паники!
Ни к кому не надо.
Просто ты заглушил примерно в тот момент когда он включился,а когда провернул ключ он остановился чтоб ты запустился.
А потом когда запустил двигатель он снова начал работать*

 

[firacet]

ни фига,у меня он не выключался.работал так же

 

[Lilohome]

один раз - не показатель... я бы на твоем месте проверила, не врет ли приборка...

 

[terehoff]

так и проблема ведь не у тебя!

 

[Валек Карлышев]

я это к тому.что выключится он не может при запуске авто

 

[Дмитрий Суриков]

у меня очень часто так случается

 

[Вадим Кудинов]

так он слишком поздно включился даже

 

[Зарина Цомартова]

это косяк приборки скорее всего т.к. В стоке вентилятор включается на 103 градуса*
+- погрешность датчика и приборной панели,то на то и получается*

 

[Сайдаш Сади]

но до этого работало все отлично, а вентилятор включился не то что бы поздно, а после того как заглушил двигатель, а так пока езжу, рабочую температуру показывает нормально, в пробке греется и вентилятор не включается, только после того как заглушишь. А если сразу включить зажигание, то вентилятор перестает работать. Так что приборка тут вряд-ли является причиной данной неприятности