Еще такой момент. Почитал тут посты, что у некоторых на горячую не заводится и ставят доп. реле.
У меня уже на втором двинаре следующая беда.
После поездки, когда движок горячий (особенно летом), когда температура до 100-110 в пробках и по городу, после остановки второй раз можно долго не завестись. Ключ поворачиваешь, бензанасос работает слышно, релюшка тоже щелкает, а на ключ стартер не реагирует. Пока не выйдешь и из под капота не замкнешь стартер. Втягивающее менял - проблема не решилась. Массу доп вывел. Иногда при высокой температуре когда остановился минут на 10-15, потом садишься, включаешь зажигание, и запускается вентилятор. И пока он не собьет температуру до 90 - машина не запустится. Порой даже в городе случайно заглохнешь и потом хер запустишься)). Иногда спасает выключение всего потребления энергии (фары, печка, музло, зарядник телефона) - хотя может это уже мои додумки.
Может тоже доп релюшку воткнуть куда?
У меня уже на втором двинаре следующая беда.
После поездки, когда движок горячий (особенно летом), когда температура до 100-110 в пробках и по городу, после остановки второй раз можно долго не завестись. Ключ поворачиваешь, бензанасос работает слышно, релюшка тоже щелкает, а на ключ стартер не реагирует. Пока не выйдешь и из под капота не замкнешь стартер. Втягивающее менял - проблема не решилась. Массу доп вывел. Иногда при высокой температуре когда остановился минут на 10-15, потом садишься, включаешь зажигание, и запускается вентилятор. И пока он не собьет температуру до 90 - машина не запустится. Порой даже в городе случайно заглохнешь и потом хер запустишься)). Иногда спасает выключение всего потребления энергии (фары, печка, музло, зарядник телефона) - хотя может это уже мои додумки.
Может тоже доп релюшку воткнуть куда?
