Александр Сёмочкин
New member
Всем привет ! Подскажите, на что обратить внимание при покупке 12ки ( 2008 год),вы как знатоки, уже ведь знаете все её слабые места . Двигатель 1.6 л, 8 кл.
на что обратить внимание при покупке 12ки ( 2008 год),вы как знатоки, уже ведь знаете все её слабые места . Двигатель 1.6 л, 8 кл
- Автор темы Александр Сёмочкин
- Дата начала
Руслан Тетеркин
New member
на счет двигателя не скажу у меня 16 кл, а вот по остальному: проверь состояние кузова, особенно под резинками и в районе крышки бензобака, а так же в отсеке запаски в багажнике, что б ржавчин явных не было. на глаз примерно оцени цвет всех деталей кузова, если что то красилось бывает видно различие в оттенках цвета, в идеале проверь приборчикам толщиномером. проверь коробку передач, все должно плавно переключаться без скрежетов и усилий, 2008 года должна быть обязательно европанель, если ее нет, то машина до 2006 года выпускалась, проверь работу всех кнопочек, печки прикуривателя, проверь работу всех лампочек, дворников и тд. Заведи, послушай, что б без стуков работала и не троила. После покупки советую заменить все жидкости и ремень грм с роликами. Я свою после покупки сразу загнал на сто и к автоэлектрику на диагностику, обошлось все удовольствие с деталями и работой около 15 000, но зато я уверен, что там все в порядке и все исправно...
Сергей Боков
New member
зачем тебе 8ми клапанка?)
Станислав Шалубин
New member
4-х клапанная система намного лучше, надежнее, бери 16, зачем тебе регулировка зазора клапанов, грохот и другие недостатки
Ангельские Angel eyes
New member
машинка хорошая с виду, но я бы поискал 16 это сугубо мое мнение
Саша Щеголихин
New member
да и на 16v можно до отсечки крутить,пуля
Виктор Прима
New member
он и рекомендует 16,а я присмотрел объяву с 8кой
Михаил Качалин
New member
конечно 16 бери
Xenon Moscwichevod
New member
Самое слабое место это 8-ми клапанный двигательO
Евгений Кривенцев
New member
Ты где нашел 8 клапанную то)))редкость))2008 года еще
Luk@s
New member
У меня 1.6 8 клапанная 2007 года. Мой тебе совет, лучше не бери. Начнем с самого начала. Динамика- забудь, там ее вообще нет, ни разгона, ни макс.скорости, вышел на обгон, топишь 3-ю почти до отсечки, 4-ая, мотор ревет, а толку 0. Я свою прошил, поставил выхлоп 4-2-1, да поехала чуть лучше, расход также увеличился, но до 16-ря еще как раком... Расход- лично у меня расход был по трассе 6-8, город 8-10, после прошивки: трасса- 8-9, город 9-12. По поводу обслуживания- довольно простая и неприхотливая. Свечи, масло и регулировка клапанов каждые 10к, и будет тебе счастье. Свечи абсолютно все равно какие, я например ставлю самые обычные. Я свою брал с пробегом 114к, наездил уже 50к, и к двигу нареканий пока не было, чего не скажешь о коробке, перебирал уже 2 раза. 1-ый раз- болезнь п.п. ваза- синхроны, второй раз- палец сателлитов. С ГУРом также пока проблем не было. Есть много нюансов и проблем с обслуживанием 8-ми клапанного двигателя, которые ты поймешь только тогда, когда купишь его)). Например мотор крепится только на нижних подушках, сверху двиг ничего не держит, и на оборотах иногда создается впечатление, что двиг просто оторвется, появляются рывки, дерганья в общем неприятные впечатления, да и подушки меняются каждые 1.5-2 года, изнашиваются довольно быстро. Чтобы поменять рмень генератора, необходимо домкратить двиг, снимать подушку и только тогда можно заменить ремень. За 2 года владения 8-ми клапанным мотором, скажу точно, больше никогда не возьму 10-ку, 12-ку с таким мотором.В общем если нужна будет еще какая нить инфа по поводу 8-ря пиши в лс, помогу.