Ну вот и ремонт переходим с 250 л/с в 340 где то

[Iscander]

Ну вот и ремонт переходим с 250 л/с в 340 где то

 

[Алексей Погребняк]

Взорваться хочешь?)

 

[lucker]

нет просто нравиться на финиш приезжать первым

 

[GaSS]

)

 

[fyn777]

Саурера возьми себе)

 

[Вячеслав Никитин]

Не спасибо ))), я больше предпочитаю таз )))

 

[Сергей Травин]

Хуассе! ММои поздравления. Жаль не на долго

 

[Максим Кокшин]

Круто но непрактично) хотя у тебя свои цели

 

[vrusinov]

Почему не практично? Все ок,если по уму

 

[Stalk]

Да почему не на долго ), вот этот Мотор на турбо проходил у меня 3 года, конечно без ремонта не обходилось )))

 

[Loku]

Сергей, да ловил помню,руки дружбы ресурс уменьшает хорошо. Но преимуществ бесспорно больше

 

[Серёга Лопатин]

Тут ремень сам меняешь чувствуешь себя великим механиком)а тут Феррари собирают

 

[krylyshkin]

спеки озвучишь? Какой квотр?

 

[nels]

ну ты представь, сколько мотор с турбиной высокого давления жрет. Бензина не напасешься. Я не спец конечно, но думаю, что ресурс движка тоже сокращается. Вообще спортавто после каждой гонки надо перебирать если по уму, иначе подведет в самый эпичный момент, это тоже муторно. Можно сказать это авто особого назначения. Все равно что на танке в демилитаризованной зоне ездить. Поэтому и непрактично для среднестатистического водилы

 

[Виктор Прима]

ну не так все страшно) к примеру если сделать большую турбу и к примеру бар она дует с3,500 тоесть в городе расход как сток,да хоть и малькую расход там не особо конский,к прмеру 1 бар 220—250сил,ресурс будет под 100тыс км

 

[Юрий Лендел]

ну да, турбина себя оправдывает после 3000 оборотов. В инете инфу пошарил, подумал нахер мне эта турбина нужна, атмосферный двигатель просто сделаю, мне 130 л.с. с лихвой хватит)