Парни бля пиздец короче зашел спор о двигателях между 16 клапан и 8 что лучше по вашему мнению И вчем плюсы и минусы 8 и 16

[Powersave]

Парни бля пиздец короче зашел спор о двигателях между 16 клапан и 8 что лучше по вашему мнению
И вчем плюсы и минусы 8 и 16 клап

 

[Денис Востриков]

16 кл. гребет под собой хорошо

 

[yuy]

дороже в обслуживании 16

 

[Сергей Павлов]

если брать в расчет только головы (при одинаковых моторах) вся разница будет в "общая пропускная способность клапанов" - на 16 кл - она больше, соответственно и дышать двигателю легче. на 16кл.-впрыск фазированный, на 8кл - попарно-паралельный или одновременный... Бытует мнение, что фазированный впрыск экономичнее и "дает больше мощности", но тут много споров. ну и в ремонте 16кл. двигатель дороже
зы: для тюнинга 16кл. моторы лучше подходят

 

[Зарина Цомартова]

8 надежнее и проще в обслуге, 16 более скоростной что ли

 

[Александр Купчик]

С низов 16рь лучше O

 

[Владислав Агафонов]

с низов 16 хуже

 

[D344]

с чего ради ?

 

[M@XX]

8 кл. Чисто город.16 трасса

 

[Руслан Каримовы]

с того.16кл он на верхах хорош,8 клапаны на низах лучьше,но потом уступает

 

[cheapestrealty]

У меня шеснарик 8 лет менял только ремень грм масло и свечи. По мне так очень надежно

 

[bro]

16кл подороже в обслуживании и проблемных мест у него больше. На верхах едет лучше 16кл, с низов слабее чем 8кл. Фазированный впрыск на 8кл тоже есть, на евро3 если не ошибаюсь. В общем 8кл дешевле выходит по обслуживанию и в городе на нем приятнее ездить, 16кл хорошо едет на оборотах, на трассе с ним красота, по городу приходится крутить лишнего, и в обслуживании он дороже, да и занимает больше места под капотом, неудобно к некоторым частям подлазить.

 

[Алексей Кузнецов]

16кл - шире диапазон для тюнинга мотора

 

[Святослав Вилков]

можно прошить и снизев лучше будет

 

[olympic12]

для этого надо разрезные шестеренки,регулирывать фазы и катать онлайн каректировку.8т.

 

[Kanvi]

опять же на низах расход,на верхах потеря тяги

 

[elektro-s]

Хз, мне чудак говорил что он прошли 16к за 3000тысячи и с низов заметно лучше стала ехать

 

[Анастасия Патшина]

Тише, мощней,клапана не надо регулировать16кл, расход 7.5 газа на трассе)

 

[Олег Антропкин]

вот то что жрет 16 меньше это точно и заметно, пересел с 8 на 16 вообще красота,правда на низах туповат