ребята подскажите чо за стук в башке если всё капиталка валы спорт об поршня клапана не цепляют група идиал завёл в первый рас всё норм а через 4

[elenanisim]

ребята подскажите чо за стук в башке если всё капиталка валы спорт об поршня клапана не цепляют група идиал завёл в первый рас всё норм а через 4 тысячи начало стучать в 3 4 цилинтдрах вскрыл головку на поршнях выемки от удара клапана в пускные цепляют проверил не гнутые собрал опять беда но после 1000 оборот чуть ниже стук пропадает грешил на вкладыши но и они в норме чо за жопа ко подскажет как есть мысли (((

 

[Man-nik]

тачка зачет))

 

[Алексей Иванов]

Так если видел следы от клапанов на поршнях, вот они и стучат, или прокладку менять, повыше ставить, или дорабатывать поршневую

 

[Антон Шкаев]

или голова поршней есть сразу с вырещами для клапанов,у меня такие стоят

 

[Денис Файзрахманов]

у него ещё валы стоят, и подъем видимо нормальный

 

[Юрий Лысенко]

значит недостаточные,если стучит и для этого нужно увеличить обьем картера путем поднятия гбц,т.е. Как ты и говорил прокладку поставить потолще либо голову поршня с вырезами ставить.
Вот только непонятно почему в 1 и 2 цилиндре стука нет.

 

[Семен Митрохов]

мне кажется что зазор был совсем мал, а при появлении нагара начали цеплять, а нагар в 2 горшках либо масло, либо смесь не правильная, или модуль моросил, ну это только предположение

 

[Денис Семечков]

как вариант тоже.Но ведь он разбирал и вроде ничего не увидел и собрал обратно и все так же

 

[black-pantera]

может когда разобрал, убрал нагар, вот и не стучали какое то время, вообщем тут только догадки)

 

[IntonWeinty]

вообще когда этого ничего не видел,то да.Остается только гадать.

 

[Алексей Иванов]

спасиба всем я разобрался проблема в поршнях увеличел впадины просто компенсаторы масло набрали и погнала стучать шя всё норм литает огонь