Хрустит граната наружняя залил туда антихруст все равно подхрустывает... Как лучше сделать снять промыть и заново налить туда
- Автор темы usoft
- Дата начала
Виталий Бедный
New member
я на выходных менял правую чтоб её снять пришлось раздолбать её всю чтоб снять
Евгений Цибиков
New member
бить по обойме. она под номером 3
Александр Х.
New member
из нашего дорого инета ) Итак:
Перед началом операции нужно все детали смазать специальной смазкой ШРУС-4.
При сборке обоймы с корпусом шарнира нужно обеспечить совпадение меток, нанесенных перед разборкой узла.
В сепаратор шарики устанавливаются в наклоненную обойму. Угол наклона в два раза должен быть больше, чем сепаратор.
ШРУС заполняется смазкой, объем заполнения – 40 см3.
В канавку вала строго по центру монтируется новое стопорное кольцо. Предварительно канавку необходимо заполнить консистентной смазкой.
Сохраняя соосность вала и обоймы, относительно кольца, вал нужно упереть в обойму.
После резкого удара молотком по торцу вала кольцо должно сжаться и проскользнуть через отверстие в обойме.
Из чехла выпускается «избыток» воздуха, оттянув от приводного вала посадочный поясок чехла.
На место ставятся крепежные хомутики.
Проверяется зона фиксации и стягивания пыльника хомутиками. В ней не должно быть деформаций, следов от контактов деталей о дорожное покрытие. В противном случае детали меняются новыми.
Если крутится ШРУС ВАЗ 2109 плавно, без заеданий от усилия прикладываемого рукой, значит, узел собран правильно.
Перед началом операции нужно все детали смазать специальной смазкой ШРУС-4.
При сборке обоймы с корпусом шарнира нужно обеспечить совпадение меток, нанесенных перед разборкой узла.
В сепаратор шарики устанавливаются в наклоненную обойму. Угол наклона в два раза должен быть больше, чем сепаратор.
ШРУС заполняется смазкой, объем заполнения – 40 см3.
В канавку вала строго по центру монтируется новое стопорное кольцо. Предварительно канавку необходимо заполнить консистентной смазкой.
Сохраняя соосность вала и обоймы, относительно кольца, вал нужно упереть в обойму.
После резкого удара молотком по торцу вала кольцо должно сжаться и проскользнуть через отверстие в обойме.
Из чехла выпускается «избыток» воздуха, оттянув от приводного вала посадочный поясок чехла.
На место ставятся крепежные хомутики.
Проверяется зона фиксации и стягивания пыльника хомутиками. В ней не должно быть деформаций, следов от контактов деталей о дорожное покрытие. В противном случае детали меняются новыми.
Если крутится ШРУС ВАЗ 2109 плавно, без заеданий от усилия прикладываемого рукой, значит, узел собран правильно.
Виталий Бедный
New member
Твою ж мать, что только не придумают, антихруст, скоро антиклапаназагиб придумают и антипомпазаклин
