Поменял генирато на калиновский 105 А. Горит на приборке аккум. Потери в напряжении остались. А еще стал бортовик отключать первый цилиндр. В чем

[Leontievich]

сегодня попробывал поменять контакты. не помогло. а если скинуть фишку заряд нет

 

[Ильнар Сафиулин]

Валера, если не ошибаюсь - в калиногенераторе не нужно начальное возбуждение ( тонкий провод используется только для индикации заряда ) смотри на схему комбинации приборов .. Походу надо удалить 2 толстых резистора и поставить светодиод вместо лампы АКБ ....
PS второй выход гены используется для подключения тахометра на дизельных движках ..

 

[Denis1965]

а из-за чего такая потеря напряжения. Я почитал форумы, там говорят что разница должна быть в 0,2 А. а у меня 1,5 А

 

[War]

лампочка горит из-за того что там диод наверное

 

[Евгений Филиппов]

сравни схему комбинации приборов калины и своей и сделай как в калине ..

 

[Mobiileewe]

поясни что такое 0,2 и 1,5 ??

 

[Вадим Огарков]

у тебя гена работает - только нет индикации на панели ..

 

[kraman]

на бортавике без потребления показывает 14,6(14,7) напряжение, при включенных приборах (всех) падает до 13,0. А должно на 0,2 вольт

 

[Golosovskiy]

все оху..нно ! Хочешь другую проблему - кипит АКБ ?

 

[Rebus12]

если бы все было ох.. то на старом гене(родном) из-за недозаряда новенький акум не сел бы. провалы в 1,2-2 вольта это не нормально.

 

[FIFO.RU]

акум не кипит