проблема приехал домой все норм,машину не трогал аж 5 дней тут вышел поворачиваю ключь зажигания чек не горит и полная тишина машина не заводится что

[IMENvtbinternel]

надеюсь, а провод красный толстый который на клемме, не на стартер, а другой который в косу идет посмотри его это питание на эбу и массы просмотри всякий случай

 

[Андрей Самарин]

это у которого изоляция прозрачная

 

[Анастасия Патшина]

Там где все предохранители. Под рулём слева, просто все проверь, где-то посредине

 

[Валентина Федотова]

вот это посмотри

 

[аlеx]

а от + акб идут 3 или 2 провода в косу он должен красного цвета быть

 

[Александр Гамлевский]

толька не на стартер а визоляцию и дальше он туда в салон должен идти по косе, проверь преды на главном реле(3ш туки реле и 3предохранителя)

 

[Man-nik]

а и может сигналка запита на обрыв эбу... посмотри предохранители все которые на блоке сигнализации

 

[Александр Струков]

а от акб вот типо токаго должен быть в косу идет

 

[Pandora_Engel]

да и из за датчика положение коленвала тоже может такое быть

 

[Александр Струков]

а и еще возле ака на тонком проводке от плюсовой клемы есть утолщение, залитое пластиком, выкуси его нафиг ( там катушка для гошения высоко частотных помех, она не нужна и часто сгнивает в нутри), провода соедини, если не помогло, смотрим плюс на генераторе, возможно окислился или прослаб, подергай рукой пучок проводов приходящих на генератор, ежли шевелятся значит разбирай, чисть и собирай (между двух гаек плоские клемы, первая притягивает болт к диодному мосту иболтаться не должно, вторая притягивает приходящий и уходящий плюсы и все это накрыто резиновым колпачком)

 

[whistler]

короче пиздец надо все проверять)))