Ваз 2112, 1.5 8кл, кидает маслецо из шланга вентиляции картерных газов (тоненький шланг из клапанной крышки в дроссель), дросель естественно в маслице

[Алексей Новосельский]

вот ты и сам ответил на свой вопрос)))

 

[bigAce]

так почему ты решил что они постоянно открыты??? Или в момент рабочего открытия газы не прорываются??? )))

 

[Дмитрий Владимирыч]

согласен частично прорывается, но не до такой степени чтобы масло гнало в гофру прилично...

 

[Olga69]

изходя из твоих мыслей посуди сам допускаю что втулки в износе и сальники не держат.пропуск идет в голову.отсюда вывод двс начинает жрать масло так как происходит в цикле не только прорыв но и засасывание))) но это не в этой теме.

 

[Аскар Биятов]

смотря до какой степени направляющие убиты, насколько велик зазор между клапаном и направляющей втулки! Пригоняли 09 карбовую после "кап ремонта", он масло два раза в день сливал из воздухана, ручьём в карб текло. Блок вал расточили, шпг новую собрали, а гбц тока клапана притёрли и сальники поменяли - вот и был результат!

 

[Сайдаш Сади]

выпускные втулки подвержены большему износу! Потому что в них бьёт расклённый выхлоп! А впуск вообще практически не изнашивается, потому что остужается топливом! И давление выхлопных газов в разы больше чем вакуум впуска!

 

[Серёга Лопатин]

я это тоже проходил масло тоже гнало в кострюлю но она и жрала при этом . Вот если б в этой теме было б сказано жрет масло и выкидывает то да яб согласился с тобою полностью.а так это спорный вопрос.

 

[Федя Чернилин]

и ещё момент! Сальник клапана односторонний! При воздействии снизу он разжимается, а при воздействии сверху обжимает клапан сильнее!

 

[Коляй]

Головку капиталил осенью

 

[Миша Германов]

попробуй замени масло . Есть не плохое масло Эсо Ультро полусинтетика цена вопроса 1150р 4 л . Замени фильтр тонкой очистки на новый. И не поленись скинь клапанную крышку и проверь сетку. Но как бы то не было я повторюсь фоздушный фильтр тонкой очистки не расчитан на высокие обороты поэтому маслецо будет попадать в гофру полюбому.а вот нулевик не имеет вообще не какого сопротивления поэтому мотору что на малых что на высоких оборотак не состовляет преград прохода кислорода.

 

[Drinkins]

так оно так но ты сам говориш если (втулка в износе и сальники в износе) то у тебя двухстороний прорыв всеровно.ибо это я считаю уже убитая гбц! Так же если уж рассуждать логически то и при исправной гбц есть вероятность прорыва газов в поддон через пгц )))) и от сюда туман в двс.ускоренное почернение масло и выброс через сопун. Так же выброс происходит и при исправном двс если перелить уровень масло)))) вообщем об этом долго можно говорить ......